·个人注册 ·个人登陆
网站首页 微信联盟 行业聚焦 专题 导购指南 知识 分类 影响力品牌评选 比较 评论 代理商信息中心 新闻 产品 供求 下载 应用
控制系统类 PLC DCS RTU 工控机 数据采集
变频与传动 变频器 软启动 伺服 步进 电机
仪表及检测流量 压力 温度 物位 电工仪表
电子元器件LED/液晶屏 集成IC 端子/连接器
执行设备类电动 气动 液压 阀门 电磁阀
总线及通讯串口设备 工业以太网 数传电台
机器视觉 RFID 安全栅 隔离器
电气控制柜 组态软件 电气设备
电源 UPS 防雷 嵌入类 DSP
电力火电 风电 配电
石化罐区 管道 炼化
冶金高炉 转炉 轧钢

 当前位置: 论坛首页 -> 技术问题 -> 应用焊接机器人以及我国的应用状况

主题:应用焊接机器人以及我国的应用状况

80年代末和90年代初,德国大众公司分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车,虽然是国外的二手设备,但其焊接自动化程度与装备水平,让我们认识到了与国外的巨大差距。随后二汽在货车及轻型车项目中都引进了焊接机器人。可以说90年代以来的技术引进和生产设备、工艺装备的引进使我国的汽车制造水平由原来的作坊式生产提高到规模化生产,同时使国外焊接机器人大量进入中国。由于我国基础设施建设的高速发展带动了工程机械行业的繁荣,工程机械行业也成为较早引用焊接机器人的行业之一。近年来由于我国经济的高速发展,能源的大量需求,与能源相关的制造行业也都开始寻求自动化焊接技术,焊接机器人逐渐崭露头角。铁路机车行业由于我国货运、客运、城市地铁等需求量的不断增加,以及列车提速的需求,机器人的需求一直处于稳步增长态势。据2001年统计,全国共有各类焊接机器人1040台,汽车制造和汽车零部件生产企业中的焊接机器人占全部焊接机器人的76%。在汽车行业中点焊机器人与弧焊机器人的比例为3:2,其他行业大都是以弧焊机器人为主,主要分布在工程机械(10%)、摩托车(6%)、铁路车辆(4%)、锅炉(1%)等行业。焊接机器人也主要分布在全国几大汽车制造厂,从图1中还能看出,我国焊接机器人的行业分布不均衡,也不够广泛。
进入21世纪由于国外汽车巨头的不断涌入,汽车行业迅猛发展,我国汽车行业的机器人安装台数迅速增加,2002、2003、2004年每年都有近千台的数量增长。估计我国目前焊接机器人的安装台数在4000台左右。汽车行业焊接机器人所占的比例会进一步提高。
目前在我国应用的机器人主要分日系、欧系和国产三种。日系中主要有安川、OTC、松下、FANUC、不二越、川崎等公司的产品。欧系中主要有德国的KUKA、CLOOS、瑞典的ABB、意大利的COMAU及奥地利的IGM公司。
目前在我国虽然已经具有自主知识产权的焊接机器人系列产品,但却不能批量生产,形成规模,有以下几个主要原因:
国内机器人价格没有优势。近10年来,进口机器人的价格大幅度降低,从每台7-8万美元降低到2-3万美元,使我国自行制造的普通工业机器人在价格上很难与之竞争。特别是我国在研制机器人的初期,没有同步发展相应的零部件产业,如伺服电机、减速机等需要进口,使价格难以降低,所以机器人生产成本降不下来;我国焊接装备水平与国外还存在很大差距,这一点也间接影响了国内机器人的发展。对于机器人的最大用户—-汽车白车身生产厂来说,目前几乎所有的装备都来从国外引进,国产机器人几乎找不到表演的舞台。
我们应该承认国产机器人无论从控制水平还是可靠性等方面与国外公司还存在一定的差距。国外工业机器人是个非常成熟的工业产品,经历了30多年的发展历程,而且在实际生产中不断地完善和提高,而我国则处于一种单件小批量的生产状态。
国内机器人生产厂家处于幼儿期,还需要政府政策和资金的支持。焊接机器人是个机电一体化的高技术产品,单靠企业的自身能力是不够的,需要政府对机器人生产企业及使用国产机器人系统的企业给予一定的政策和资金支持,加速我国国产机器人的发展。




  回复内容:
  

       登录 | 注册



用户名:
密 码:
    注册

广告招商电话:010-51661970

    推荐供应商
    与本产品相关的动态
    与本品牌相关的新闻动态
    与本行业相关的动态


自动化网电话:010-51661970【工作日9:00-17:30】
自动化网©版权所有 京ICP证020186号
电信业务审批[2002]字第340号函
京公网安备110108002661号
京ICP备11042658号-1