【ZiDongHua 之 方案应用场:Valens 、汽车智能化、汽车电子 、传感器 、MIPI  、ADAS、 自动驾驶 】

 

 

 

汽车智能化发展中的新机遇,探索远距离车载连接的MIPI A-PHY标准

 

 

/美通社/ -- 以下为来自21ic电子网的报道:

汽车的变革性发展加速了汽车电子技术的进步,开始融合更多功能更强、性能更好的传感器和处理器,但连接汽车与传感器、处理器之间的基础设施仍有不少"有待提高"之处,远距离车载连接的MIPI A-PHY新标准应运而生。MIPI A-PHY标准具有高可靠、高耐用、高带宽、低延迟等优点,适用于ADAS、自动驾驶、车载娱乐和其他汽车应用,一经发布就在市场上引起了广泛关注。Valens作为首家推出符合MIPI A-PHY标准芯片的公司,引领汽车EE架构在变革中不断前行。Valens高级副总裁兼汽车业务主管Gideon Kedem表示:"未来十年间,由MIPI A-PHY业务为Valens带来的收入将增长到上亿美元的量级。"

【图:Valens高级副总裁兼汽车业务主管Gideon Kedem】
【图:Valens高级副总裁兼汽车业务主管Gideon Kedem】

MIPI A-PHY在汽车新电子电气架构变革中的机遇

MIPI (Mobile Industry Processor Interface)协议是 MIPI 联盟(MIPI Alliance)提出的用于标准化移动终端系统各器件间通信的通信协议。MIPI联盟于2003年成立,初衷是为了标准化显示接口。经过多年发展, MIPI应用领域也扩展至汽车、工业及AR/VR等。

MIPI分为多个工作组,其中摄像头的标准为CSI,显示端的标准为DSI,而物理层则是由D-PHY和C-PHY构成。随着自动驾驶和智能汽车的发展,汽车上的摄像头、显示等功能逐渐增多,MIPI协议在汽车上的应用也越来越多。但在协议的物理层,MIPI D-PHY和C-PHY并不能满足车载链接长距离传输需求。随着车联网、智能汽车、自动驾驶等应用的逐步普及,汽车上摄像头的数量将进一步增加,以满足自动驾驶对于数据高速传输的连接需求。

因此在几年前,MIPI联盟发布了专门针对汽车物理层协议MIPI A-PHY,并且与其他显示协议、传感器协议等一起组成了MIPI车载SerDes连接解决方案 -- MASS(MIPI Automotive SerDes Solutions)。

MIPI A-PHY是行业内第一个非对称、长距离物理层接口协议,支持ADAS、IVI和其他环绕传感器应用。这是一个开放的全球公认的标准,没有专利限制,任何芯片制造商只要具备技术能力均可以生产制造。MIPI A-PHY的优势在于,能够利用一种协议将采用不同接口的设备整合起来,再由一条电缆将数据传输至中央处理平台,比如用A-PHY实现新的集中雷达处理架构。

在系统层面,MIPI A-PHY为智能汽车带来了更为精简的车内SerDes链路设计,大幅减少了收发器的使用,实现了整体成本降低。在A-PHY出现之前,在显示器和摄像头之间的长距离连接可以选择MIPI C-PHY/D-PHY 采用桥连方式实现,而现在采用MIPI A-PHY就可以减少桥接芯片的使用。

因为SerDes支持高带宽传输,近年来汽车领域也在将其作为一种实现高速连接的方案,MIPI未来的愿景是在传感器端和SoC/ECU端也都完全集成MIPI A-PHY接口,从而真正消除桥接(Bridge to Bridge),实现端到端的连接(End to End)。端到端的MASS方案,将会进一步增强数据的安全性、实现更好的系统成本优势。

此外,MIPI A-PHY还提供了更好的EMI/EMC性能和极低的丢包率等诸多优势。

Valens VA7000系列:首个符合MIPI A-PHY标准的芯片组

Valens作为MIPI A-PHY技术的先驱,已率先推出了首个符合MIPI A-PHY标准的芯片 -- VA7000系列,并且已经和整车厂、一级供应商展开了合作,计划在新一代的智能车型上实现搭载。Gideon Kedem也于近日专门来华,针对中国本土客户进行了调研和技术分享。

VA7000基于MIPI A-PHY标准,帮助整车厂优化车辆的布线架构和数据架构,以满足市场对新一代车辆的需求。据Gideon Kedem分享,VA7000有以下几大优势。

电动汽车的长续航非常有帮助。与传统的内燃机车对比,使用Valens解决方案的电动车平均能减重30-40%。

建立MIPI A-PHY生态系统,助力未来业务增长

智能汽车领域,中国的厂商和市场已经走在了前列。据Gideon Kedem分享,中国整车厂发展迭代特别快,开发速度几乎是欧洲市场的两倍。所以,Valens要准备好在今年第四季度批量生产下一代产品。同时尽快在中国建立A-PHY生态系统。而中国市场对于速度的要求,也有助于Valens在中国加速汽车业务的发展,并且快速将MIPI A-PHY这一新标准引入汽车内。

过去几年,Valens观察到整车厂对芯片和芯片制造商的依赖性很高,并且非常迫切希望和芯片制造商建立直接的沟通和联系。 即使Tier1供应商会给整车厂提供整套的A-PHY解决方案,但是Valens仍要和本土整车厂建立密切的联系,并为他们供应芯片,从而保证供应链的稳定性。"

在中国建立MIPI A-PHY的生态系统,是Valens在中国本土进行业务发展的重中之重。据悉,Valens已经和舜宇光学科技展开合作,将VA7031和VA7021集成至其下一代摄像头模组中,以支持ADAS和环视应用。而在与SoC厂商的合作方面,包括高通、Mobileye和英伟达等企业也已经加入了MIPI A-PHY的生态中,在中国也有一些本土的厂商在积极沟通,未来不久就会公布更多中国本土企业的合作佳讯。

Valens此前的业务贡献主要来自于音视频领域,其在HDBaseT上的技术积累优势正在转化到MIPI A-PHY产品上,为其进入汽车市场开辟了道路。汽车业务即将成为Valens业务的第二增长点,而且预计增长幅度会更大增长持续时间更长。得益于VA6000芯片组已成功集成到大多数梅赛德斯-奔驰车型上,Valens的营收获得了大幅的增长,其中汽车相关营收在2022年占比已经达到了17.83%。而随着VA7000芯片组在2023年首次定点车厂项目投入生产,并预计将在2025年实现量产,Valens在汽车上的业务营收将会再次大幅增长。

结语

 "Valens的目标是尽全力为提供客户最好的服务,满足客户的需求,而非改变行业标准。"Gideon Kedem强调道,"MIPI A-PHY是一个全球公认的开放标准,任何芯片厂商都可以生产或开发满足该协议的芯片。Valens作为第一家推出满足该协议芯片组的公司,通过在该技术方面的积累,可以配合行业伙伴及客户在行业内建立更好、更规范的生态。"