深圳推进自动驾驶、智慧能源、智慧交通、智慧社会的协同融合，积极构建立体化、全方位的自动驾驶发展产业链和生态圈
【ZiDongHua 之驾驶自动化收录关键词：自动驾驶 汽车驾驶自动化 智能交通 智能网联汽车 智慧能源 智慧交通 智慧社会 智慧港口 产业链 】
自动驾驶，驶向未来！
“自动驾驶”这个词
对于深圳人来说
应该已经不陌生了吧
毕竟，咱们的公共交通出行
早已跟“智能交通”息息相关
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2023未来汽车先行者大会
2023年6月16日上午，在「2023粤港澳大湾区车展」和「2023未来汽车先行者大会」上，在深圳市交通运输局指导和推荐下——
深圳市福田区人民政府和腾讯、深城交签订智能网联等事项战略合作协议；
南山区人民政府和文远知行签订自动驾驶小巴等应用场景示范与商业化试点合作协议；
宝安区人民政府和百度签订智能网联创新示范基地建设等事项战略合作协议；
深圳市前海深港现代服务业合作管理局和巴士集团、商汤科技，和小马易行、祺宸科技分别签订自动驾驶巴士运营车队和自动驾驶乘用车队合作协议。
率先推进自动驾驶、智慧能源、智慧交通、智慧社会的协同融合，积极构建立体化、全方位的自动驾驶发展产业链和生态圈。
▲妈湾智慧港无人驾驶集装箱卡车
还有一件重要的事！！！
2023全球智能网联汽车
商业化创新论坛
6月16日下午，由深圳市交通运输局主办、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司承办的「2023全球智能网联汽车商业化创新论坛」隆重举办，圆满成功。
本次论坛以“筑梦鹏城，智联天下”为主题，邀请了院士、专家、企业代表、行业大咖，聚焦智能网联汽车商业化、产业化，共同探索智能网联汽车科技前沿，探讨产业发展新趋势、新特点，为智能网联汽车行业发展提供新视野、新思维、新论点和新动能。
国际欧亚科学院院士，中国工程院院士郭仁忠带来《万物互联时代的交通范式重构》主题报告。郭仁忠院士指出，交通拥堵带来巨大社会成本——时间成本、油耗成本、排放成本、管理成本、幸福指数等，而出行行为和需求的管控是拥堵治理、交通管理的关键，并对两者范式重构的可行性和工程逻辑进行了分享。智慧交通在城市交通的重心应在道路交通，万物互联创造了交通治理模式全面创新的环境和条件，构建新的交通范式有望成为解决交通拥堵问题的新路径，自动驾驶技术在新的交通范式加持下可望更快落地。
公安部交通管理科学研究所副所长，国家智能汽车交通运行安全质量检验检测中心主任俞春俊，带来《智能网联汽车运行安全测试体系与标准》主题分享。从智能网联汽车运行安全测试管理的角度，介绍了运行安全测试与评价体系架构和标准体系，预计在年内印发运行安全测试技术要求等系列国家标准，同时分享了对未来交通管理的思考。
深圳市交通运输局党组成员、副局长（市智能网联汽车管理工作专班办公室主任）徐炜同志，作了《聚焦“七大体系”加快推动深圳市智能网联汽车高质量发展》报告，全面介绍了深圳在智能网联发展取得的成效和未来的发展方向。深圳作为首批交通强国试点城市，紧抓国家赋予深圳在无人驾驶领域立法探索先行先试的重大契机，开放创新，锐意进取，颁布实施了全国第一部智能网联汽车管理法规，印发了一份深圳推进智能网联汽车高质量发展实施方案，建立了一个市智能网联汽车管理工作专班，打造了一个全球自动驾驶集卡规模化应用港口和坪山全无人商业化示范等若干个示范区。接下来，深圳将不断搭建完善法规体系、标准体系、智慧体系、营商体系、运输体系、产业体系、治理体系等7大体系，依托工作专班，推动成立智能网联汽车专家咨询委员会、创新中心、行业协会等组织，凝聚政府、企业、高校以及协会等力量，共同推动深圳智能网联汽车高质量发展。
随后，中汽中心数据资源中心、招商国科、巴士集团、深城交、比亚迪、腾讯、百度、商汤、元戎启行、欧冶半导体、香港科技大学以及德国工程协会等单位的专家学者和企业代表，分别从自动驾驶的发展路径、商业化应用实践、出行新趋势、智慧监管平台以及人工智能对智能网联汽车的影响等方面，带来了精彩、专业、前沿的主题演讲。
国际欧亚科学院院士，中国工程院院士郭仁忠带来《万物互联时代的交通范式重构》主题报告。郭仁忠院士指出，交通拥堵带来巨大社会成本——时间成本、油耗成本、排放成本、管理成本、幸福指数等，而出行行为和需求的管控是拥堵治理、交通管理的关键，并对两者范式重构的可行性和工程逻辑进行了分享。智慧交通在城市交通的重心应在道路交通，万物互联创造了交通治理模式全面创新的环境和条件，构建新的交通范式有望成为解决交通拥堵问题的新路径，自动驾驶技术在新的交通范式加持下可望更快落地。
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公安部交通管理科学研究所副所长，国家智能汽车交通运行安全质量检验检测中心主任俞春俊，带来《智能网联汽车运行安全测试体系与标准》主题分享。从智能网联汽车运行安全测试管理的角度，介绍了运行安全测试与评价体系架构和标准体系，预计在年内印发运行安全测试技术要求等系列国家标准，同时分享了对未来交通管理的思考。
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深圳市交通运输局党组成员、副局长（市智能网联汽车管理工作专班办公室主任）徐炜同志，作了《聚焦“七大体系”加快推动深圳市智能网联汽车高质量发展》报告，全面介绍了深圳在智能网联发展取得的成效和未来的发展方向。深圳作为首批交通强国试点城市，紧抓国家赋予深圳在无人驾驶领域立法探索先行先试的重大契机，开放创新，锐意进取，颁布实施了全国第一部智能网联汽车管理法规，印发了一份深圳推进智能网联汽车高质量发展实施方案，建立了一个市智能网联汽车管理工作专班，打造了一个全球自动驾驶集卡规模化应用港口和坪山全无人商业化示范等若干个示范区。接下来，深圳将不断搭建完善法规体系、标准体系、智慧体系、营商体系、运输体系、产业体系、治理体系等7大体系，依托工作专班，推动成立智能网联汽车专家咨询委员会、创新中心、行业协会等组织，凝聚政府、企业、高校以及协会等力量，共同推动深圳智能网联汽车高质量发展。
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随后，中汽中心数据资源中心、招商国科、巴士集团、深城交、比亚迪、腾讯、百度、商汤、元戎启行、欧冶半导体、香港科技大学以及德国工程协会等单位的专家学者和企业代表，分别从自动驾驶的发展路径、商业化应用实践、出行新趋势、智慧监管平台以及人工智能对智能网联汽车的影响等方面，带来了精彩、专业、前沿的主题演讲。
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创新论坛上，深智城、巴士集团、深城交、比亚迪、商汤科技、东方时尚、金溢科技以及联合车展等26家企业代表，共同发起成立深圳市智能网联交通协会。
据协会主要发起单位深城交董事长林涛介绍，成立协会的主要目的是致力于联动智能先锋企业，建立智能网联交通行业风向标，搭建世界级智能科技领域先进成果分享发布平台、创新合作平台、产业聚焦平台，助力智能网联汽车加速智能化、商业化、产业化。
深圳以交通强国战略为引擎，以建设粤港澳大湾区、社会主义先行示范区“双区”示范为驱动力，乘电动化、智能化“双擎”并举之势，在智能网联汽车领域，着力打造智能网联汽车政策高地、应用高地、产业高地。
为智能网联汽车产业化、商业化、无人化等前沿领域提供了新思路、新方案、新动向，必将为深圳打造新一代世界一流汽车城注入新的动力和活力。
智能化的时代势不可挡
持续探索的脚步势在必行
内容来源：深圳交通
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