【ZiDongHua 之“会展品牌秀”标注关键词：庆为航空；电动航空；昆山；飞控系统；显示系统 】
飞控/显示系统供应商庆为航空亮相第十届国际电动航空（昆山）研讨会并分享主题演讲
2026年10月30-31日，第十届国际电动航空（昆山）研讨会在江苏昆山举行。庆为航空董事长郭庆受邀出席，并在主论坛上发表《新一代飞行控制与飞行器管理计算(平台)解决方案》的主题演讲，结合公司核心产品飞控计算平台（FCCP）的研发实践，分享了机载飞控与飞管计算平台当下与未来增量式需求和工程化落地的实践经验。
他直击OEM客户的核心需求：既需要高算力、配置灵活、可扩展和可复用航空电子产品，要能减少整机厂商的认证和升级成本、加速商业化进程和持续适航的产品，必须满足DAL-A级严苛认证，还要兼容多种eVTOL飞机构型。庆为航空推出的新一代飞行控制与飞行器管理计算平台，采用三/四冗余异构非相似多核架构，具备强大的计算能力、灵活的适配和复用能力，更关键的是，它支持“增量式开发与独立取证（CTSOA）”，大幅降低了主机厂后期的升级与适航成本，加速整机厂商的商业化进程。这套开放式的通用计算平台，真正为各主机厂和系统级供应商开发飞机级软件打造了一个高安全、低成本、可复用的适航级“数字底座”。
《新一代飞行控制与飞行器管理计算(平台)解决方案》主题演讲
31日下午在德国飞页公司总裁Will Tacke和北京航空航天大学通用航空产业发展研究中心主任高远洋共同主持下，以"供应链、人工智能应用与电传飞控"为主题，把视角推进到适航新规下的智能机载产品和飞控底座，中美欧五位嘉宾分别进行了深入的演讲。
美国Airhart Aeronautics董事长Nate Thuli与ASTM F37委员会主席Linda Sollars共同探讨了“适航新规下与电传飞控结合的人工智能机载应用”，Linda指出，FAA定规则，ASTM定标准，这种分离让技术能通过共识标准快速迭代。
上海柘飞航空科技有限公司董事长陈开鸣以“回归底座，针对eVTOL的可适航的飞行控制律”为题，强调eVTOL面临与商用客机同等的严苛适航标准，适航不是事后补的图纸，而是长在架构里的基因。
慕尼黑工业大学TUM教授Florian Holzapfel分享了“虚拟现实深度辅助的先进飞控的研发、适航与培训”。重点讲述MTE阶梯式验证方法已被FAA和EASA纳入合规计划，不仅大幅降低了真机试飞的风险与成本，也为飞行员提供了可量化的XR培训方案。
庆为航空董事长郭庆分享了“新一代飞行控制和飞行管理计算(平台)解决方案”，旨在提高满足当下和下一代高性能计算可灵活复用的飞控和飞管计算平台，直接触达OEM核心需求和eVTOL未来规模化运营的技术需求。
欧洲航空安全局（EASA）安全监管、可持续性研究及创新处处长David Solar（线上）分享了“EASA关于人工智能航空应用的思考”，详细阐述了EASA的AI路线图。
几位嘉宾分享完毕后，现场围绕“AI与电传飞控的适航落地”进入了圆桌讨论。从EASA的监管框架、eVTOL应用场景需求，到主机的设计逻辑，再到飞控计算平台在AI中的复用、底层硬件与AI认证的现实问题，中外专家进行了深入的探讨。
中美欧共论AI与电传飞控的适航落地
圆桌之上，各方观点碰撞、思想交融。郭庆提出，飞控计算平台的自主创新与适航能力建设是电动航空产业穿越周期、实现规模化发展的核心根基。期待产业链上下游凝心聚力、协同攻关，持续夯实国产机载核心技术底座，打通适航、制造与商业化全链路，赋能低空产业行稳致远。
公司DAL A级显示产品和DAL A级异构多余度飞控计算平台产品
关于庆为航空
深圳市庆为航空科技有限公司（庆为航空）主要研发可适航的高安全等级飞控计算平台、智能座舱显示系统和综合模块化开放平台。
产品具备高安全、高安保、低成本、可复用特征; 主要应用于低空经济、民用航空航天和商发等混合安全关键行业。
