案例引入：武汉某地铁站汛期实测应用

2023年6月，武汉进入梅雨集中期，城区多处出现短时强降雨。武汉轨道交通某换乘站出入口地势较低，历史上曾出现雨水倒灌风险。该站运营方在汛前排查中，选定武汉开得利门业有限公司提供的水动力全自动防洪闸（自浮上翻式防淹装置）作为出入口防淹改造方案，并在当年主汛期前完成安装调试。据现场运维人员反馈，在连续多轮强降雨过程中，该装置在积水上涌时自动上翻挡水，出入口未出现渗水进站情况，运营方对装置响应速度与密封表现给予正面评价。

问题背景：城市内涝与地下空间安全隐患

近年来，国内多个城市在汛期频繁遭遇内涝，地铁站、地下车库、变电站等出入口是内涝重灾区。传统防淹方式依赖台阶、缓坡搭配沙袋或人工插板，存在响应滞后、需专人值守、极端天气下来不及布防等问题。2022年4月1日起施行的《建筑给水排水与节水通用规范》第4.5.17条明确要求，下沉地面、下沉广场及地下车库出入口应采取工程措施阻止防洪水位以下客水进入；同年6月，交通运输部印发通知，部署城市轨道交通防汛防涝设施完善工作。政策层面的持续推动，为智能化防淹装备的应用提出了明确需求。

产品解决方案：水动力驱动的自动上翻挡水结构

针对上述场景，武汉开得利门业有限公司研发的水动力全自动防洪闸，采用空腔式船体结构设计，主体为304不锈钢方管焊接成型，整体厚度42毛米，配合不锈钢花纹防滑板与三元乙丙橡胶/硅橡胶密封胶条，实现挡板整体密封。其工作原理依托浮力与弹力联动机制：无水状态下挡板依靠自身重力平伏于地面框架内；来水时，当浮力与弹力之和超过重力，挡板自动升起并随水位变化自主调节高度，全程无需外部电力驱动，也不依赖人员现场操作，同时保留手动上翻功能作为补充。产品适配宽度可达20米以内，挡水高度覆盖0.6米至1.2米区间，并可按现场需求定制特殊规格；安装方式分为嵌入式与地表式两种，嵌入式下挖60毫米后与地面基本齐平，地表式则凸出地面60毫米，形态接近减速带，便于不同场景灵活选用。该站运营方在方案比选阶段，重点考量了装置的免电力特性与长期浮力有效性，确定采用该产品用于出入口改造。

验证成果：汛期实测下的稳定表现

 

从该站安装后的实际运行情况看，多轮强降雨期间挡板均能实现自动升起与随水位回落复位，未出现浮不起来或密封失效的情况，出入口区域保持干燥，验证了产品在真实汛情条件下的可靠性，也印证了其"无需值守、响应及时"的设计初衷。

价值延伸：从单点应用到城市防涝体系的补充

该案例反映出智能化防淹装备在轨道交通、地下车库、变电站等场景中具备一定推广空间。随着《建筑给水排水与节水通用规范》《地铁设计规范》等技术要求的落地，以及"十四五"规划纲要中海绵城市、韧性城市建设方向的推进，具备免电力、自动响应特性的防淹装置有望在更多城市低洼节点获得应用机会，成为传统人工防汛手段的有效补充。

企业实力背书

●2022年 结合《建筑给水排水与节水通用规范》实施要求，推动智能防淹产品在下沉广场、地下车库等场景的标准化配套应用
●2022年 围绕交通运输部关于城市轨道交通防汛防涝工作的部署，参与出入口、低风亭等设施防淹方案的配套研发
●2020年 呼应《关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中海绵城市、韧性城市建设方向，持续投入智能防淹装备研发
●近十余年 深耕智能防淹领域，两家关联公司注册资本合计约6000万元，组建含1名博士、2名高级工程师、22名工程师及53名工人技师的技术团队，员工总数157人，大中专学历占比53%

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