彰显引领力！北京方案、北京车企精彩亮相2025世界智能网联汽车大会
10月18日，2025世界智能网联汽车大会在北京圆满闭幕。作为我国首个国家级智能网联汽车专业会议，大会自2018年起已在京连续举办8届，本届由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，吸引了来自全球十余个国家和地区的汽车主管部门、行业组织，200余名行业知名学者及企业代表发言，现场观众超8000人次，在线观众突破2100万人次。以“汇智聚能・网联无限”为主线，北京方案、北京车企集中亮相，展示北京在智能网联汽车领域的新技术、新产品、新模式、新生态、新产业。
全国首发！北京双智城市
打造“数据拼车”众源共享新范式
大会闭幕式发布北京“数据拼车”共享新范式，依托双智城市建设，北京构建众源共享数据空间。北京市目前已积累7PB路侧数据、1200余台车辆超6000万公里智能辅助驾驶测试数据、135万件城市家具实时数据、1000clips智驾方案商数据、40家国内外知名主机厂及零部件企业产业链数据集、超3000小时智能驾舱语音交互高质量数据集，实现高质量数据服务高效率、低成本、一站式获取。
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嘉宾在2025世界智能网联汽车大会展览区参观
为实现供需精准匹配，帮助企业低成本、高效率、安全获取所需数据。北京数据集团旗下智能院联合恺望数据，吸引包括主机厂、智能辅助驾驶算法公司、芯片厂商、Tier1供应商、传感器厂商等产业链关键环节。
同期举办的 “智能网联双智城市嘉年华” 上，新石器无人车公司推出的X3集装车展示了自动装卸功能，通过手机App一键指令，车厢即可在28秒内完成静音装卸。该车是专为物流行业中转及干线转支线场景研发的L4级无人驾驶运力工具。其最高智能辅助驾驶时速达50公里，载重520公斤，单次可配送约500件快递，能够有效覆盖15公里范围内的城市末端配送，并支持夜间无人化作业，显著提升物流运营效率。作为无人配送领域的代表性企业，新石器正将业务拓展至即时物流、生鲜冷链、社区零售等上百个场景，预计到今年底，其非快递场景无人车部署规模将达4000至5000台，未来还将通过持续优化视觉算法，助力全社会物流成本下降。
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全球无人配送领军企业新石器无人车等明星车型精彩亮相
汇智聚能启新程
北京车企负责人共话产业未来
在全体大会环节，全球政、产、学、研人士共同探讨全球智能网联汽车产业的新趋势、新发展、新业态。
北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，北汽集团坚持“自研+合作”双轮驱动，打造了高端智能网联技术体系“元境”，致力于重新定义“人-车-路-云”交互关系。在智能驾驶方面，北汽已构建全层级技术体系：L2级辅助驾驶广泛搭载于极狐与北京越野系列；基于高通8775芯片的舱驾融合系统即将量产。在智能座舱领域，北汽推出行业首创的“元境AI”大模型中枢平台，已接入多家顶尖垂类模型，并在多款车型中落地应用。
小米汽车董事长雷军指出，汽车产业上半场的电动化已基本完成，下半场的智能化正加速推进。他认为，组合辅助驾驶是当前行业关键方向，伴随政策法规持续完善与L3、L4级试点扩大，未来出行将更安全、更便捷。在技术投入方面，小米已在智能驾驶领域投入57.9亿元，组建超过1800人的研发团队，并与清华大学、香港大学等高校开展协同攻关。雷军强调，小米坚持“人车家全生态”战略，汽车是其中重要一环。在AI大模型推动下，端侧AI可实现情绪识别、多模态交互等拟人化操控，并通过本地算力保障用户隐私。未来，汽车将融入全生态AI算力网络，拓展更多场景应用，前景广阔。
大会期间国外嘉宾到小米参观
北京市数据集团副总经理颜敏在介绍“北京方案”时指出，目前已有超50家企业加入生态圈，创新智能辅助驾驶“数据拼车”模式，提取11V、BEV、行车、泊车、高频高危等产业生态共性需求，通过众源汇聚车端数据实现供需高效匹配，让车企像拼网约车一样共享应用数据。有效解决数据鲜度不足、规模不够大、获取成本居高不下等瓶颈问题。这一颠覆式创新模式，为破解全球智能辅助驾驶行业数据困局提供了行之有效的“北京方案”。
此次大会上，北京以技术创新、模式突破与企业实践，彰显在智能网联汽车产业的引领地位，为全球产业发展贡献 “北京力量”。
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