【ZiDongHua 之“会展品牌秀”标注关键词：天翎科；电动航空；国际电动航空论坛；低空经济；飞行器 】
 
　　

天翎科出席第十届国际电动航空论坛

 
　　近日，第十届国际电动航空论坛在昆山举行，本届论坛由中国航空学会主办，汇聚了来自全球民航监管、科研院校及航空产业的顶尖专家，是全球电动航空产业发展的重要推动力量。天翎科创始人兼首席执行官蒋彬受邀出席董事长圆桌，与国内多家头部eVTOL整机企业负责人围绕制造革命——eVTOL从样机到量产的跨越思考展开交流。
 
　
 
　　蒋彬介绍：“天翎科L600的倾转涵道翼构型，是目前全球最特殊的一个，兼顾安全、低噪、航程与航速。”其创新主要体现在三个方面：一是涵道与机翼融合，实现推力与升力装置一体化；二是采用混动增程技术，实现600公里航程；三是通过大直径低速涵道设计，有效降低起降噪声。
 
　　
 
　　面对eVTOL研发与规模制造的挑战，天翎科选择将研发制造难点集中在自身可掌控的领域。通过将设计挑战前置于整机总体设计阶段，降低系统集成与结构实现的复杂度，降低供应链难度。在此过程中，统筹气动、结构、动力、控制等多个专业，从设计源头协调各系统间的耦合关系。蒋彬分享：“我们持续构建多学科优化模型，通过系统模型化、参数化，推动不同专业从分散设计走向协同优化。”
 
　　针对eVTOL量产挑战，蒋彬表示，电动航空时代，飞行器的制造成本逻辑正在发生变化。传统去材料加工方式下，倾转涵道翼的制造成本高昂。以上世纪60年代的X-22为例，其金属材料制成的倾转涵道翼性能优异，但制造复杂程度却极高。复合材料成型技术改变了这一局面，制造成本不再与曲面复杂程度直接挂钩。对eVTOL而言，价格成本的潜力，最终需依靠量产规模释放。
 
　　
 
　　从一架能飞的样机，到一款能够稳定制造、适航取证并投入商业运营的航空产品，中间需要跨越技术验证，更需要完成设计、制造与供应链体系的系统性成熟。天翎科将继续围绕这一目标推进L600的工程验证与适航进程，让技术路线的优势转化为产品与规模制造的能力。
 
　　"
 
　　关于天翎科
 
　　天翎科是一家eVTOL（电动垂直起降飞行器）整机设计制造商，秉持“让飞行融入生活”的愿景，为跨越山海，融入城乡的大规模运行设计出行载具，实现新一代交通工具的革新，用飞行创造人与人、文明与文明之间无限的链接。