根据美国大观研究公司（Grand View Research）的数据，全球仓储自动化市场预计在2024年至2030年保持18.7%的复合年增长率，到2030年市场规模预计达到约595.2亿美元。这一增长趋势背后，是企业仓储需求的持续变化。如何在有限空间内存储更多货物，提高货物存取与订单处理效率，并在业务增长过程中保持稳定运行，正在成为越来越多企业关注的问题。

一、SKU越来越多、仓库越来越满，企业正在面对哪些仓储问题？

1. 库容不足，如何在不增加面积的情况下多存货？

随着SKU和库存量持续增加，很多企业首先遇到的就是库容不足。

扩建仓库或者增加仓储面积意味着新的土地、建筑和运营投入，因此，越来越多企业开始重新评估现有仓库：还有多少垂直空间没有利用？有多少面积被作业通道占用？能否在现有建筑条件下增加更多有效货位？

2. SKU和订单越来越多，如何提高存取和拣选效率？

库容增加之后，企业很快会面对第二个问题：货虽然放得下了，订单来了能不能快速取出来？

SKU越多，人工寻找、搬运和拣选的路径往往越长。特别是在高频订单场景下，如果存储、搬运、提升、输送和拣选之间不能有效衔接，即使增加了货位，也可能在订单高峰期形成新的作业瓶颈。

如何存得更多，同时取得更快，才是仓储升级真正需要解决的问题。

3. 业务还在增长，现在规划的系统未来还能不能扩？

今天的SKU数量和订单规模，并不代表未来三到五年的业务需求。自动化仓库规划不能只解决当前问题，还需要为下一阶段业务增长预留能力。

二、近45,000个SKU，汽车备件仓库如何同时解决存储与订单履约？

上述三个问题，在SKU数量庞大的汽车备件仓储中表现得更加明显。

对于汽车备件供应链而言，备件能否被快速检索、精准拣选与及时送达备件，直接决定了经销端的服务响应效率与终端车主的满意度。

在丰田汽车（常熟）零部件有限公司备件仓储中心需要管理近45000个SKU，涵盖大件、小件、保险杠、油品及异形件等多种类型物料。

面对庞大的 SKU 体量与复杂的物料类型，如何通过数智化升级来缩短整体供给周期，成为项目需要解决的核心需求。基于此，丰田携手德力智仓，完成了备件仓储中心的升级。

大件怎么存： 采用托盘四向穿梭立体库解决方案，14 台机器人协同作业，处理能力达到 90 行/小时；长件、大件及低频异形件则采用窄巷道和阁楼货架分类存储。

小件怎么拣： 中小件区域采用高速料箱机器人解决方案，规划17,000+ 个料箱货位，18台高速料箱穿梭机器人与54台TOTE AMR 协同，将传统“人找货”转变为“货到人”拣选，出入库总吞吐量达到 870 行/小时。

跨区怎么搬： 54 台TOTE AMR与 24 台 AGV 承担不同库区及作业节点之间的物料转运，减少人工跨区搬运和中间等待，让不同类型备件能够顺畅汇集至后续分拣和出库环节。

系统怎么管： 德力智仓WMS/WCS 对接丰田TOPSS 及上游 WMS，统一管理库存、任务和设备调度；三维可视化中央集控结合数字孪生仿真技术，管理人员在中控室通过300寸的数字化大屏，能实时掌握仓库运行状态。系统可对出入库流程、各工作区域流程、设备运行状态、任务进度、异常报警和作业数据进行可视化呈现，为现场运营管理提供数据依据，也为客户后续运营优化、产能扩展和效率提升提供支撑。

项目成果：

1.近 45,000 个 SKU 汽车备件实现分区精细化管理；

 2.供给周期由 8 天缩短至 2 天；

 3.存储、拣选、搬运、出库等环节实现全流程追溯，准确度达99.9%。

对于正在面临SKU增长、库容不足和拣选效率瓶颈的企业而言，重新规划存储空间与物流路径，往往能够进一步释放现有仓库的存储与作业潜力；让现有空间发挥更大价值，也为未来业务增长留出更多可能。