【ZiDongHua 之“汽车产业链”标注关键词：罗克韦尔自动化 智能制造 工业自动化 汽车产业 中国汽车论坛   】
　　
　　罗克韦尔自动化受邀出席 2026 中国汽车论坛，探讨“从体系出海到价值共生”的赋能路径
　　
　　本文部分内容援引自：中国汽车论坛
　　
　　7 月 23 日，“2026 中国汽车论坛”分论坛之一——“外资跨国企业赋能中国本土汽车产业出海”主题论坛在上海嘉定圆满召开。作为工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领先企业之一，罗克韦尔自动化受邀出席本次论坛，围绕汽车产业国际化发展同与会嘉宾展开了深度探讨。
　　
　　针对如何以技术与制造体系支撑中国车企出海，罗克韦尔自动化（中国）有限公司智能制造创新研究院院长李栋发表了题为《从体系出海到价值共生：外资链主赋能中国汽车全球化的路径》的演讲，阐述了罗克韦尔作为生产性服务业链主企业，如何依托核心技术、卓越运营体系与跨界生态资源带动中国汽车产业链体系化出海、迈向价值共生的实践路径。
 
　　
　　李栋认为，四十年前外资体系随全球化浪潮进入中国，如今中国产业体系正经历反向“出海”。这要求相关方以更系统化的视角审视政、产、学、研、资金与服务的协同。数据显示，中国生产性服务业占 GDP 比重约为 17%，而欧美国家达 50% 至 60%，巨大的增长空间预示着体系化出海将成为产业升级的核心引擎。深耕中国市场近四十年，罗克韦尔基于中国作为全球WY覆盖联合国工发组织全部 666 个工业细分门类的场景复杂性，已开发出汽车行业排产、能源管理与设备预测性维修等一系列定制化解决方案，这些本土成果已开始反哺全球市场。
 
　　
　　李栋进一步表示，体系化出海面临合规与制造两大核心关口：
　　
　　在合规层面，企业需直面欧盟 CBAM 碳关税、电池护照、数字产品护照及国际 ESG 准则的约束，尽管 CBAM 尚未直接覆盖整车，但其对电池、零部件及钢铁铝材料的延伸监管已构成全链挑战，破解之道在于系统化设计国内全链路碳足迹覆盖，形成标准化数据溯源框架并无缝平移至欧盟市场；
　　
　　在制造层面，合规问题的最终解决需回归生产端，涉及全流程制造管控、跨境供应链协同、虚拟仿真预验证及绿色碳合规。
　　
　　针对上述挑战，他提出构建“区域汽车出海联合创新中心”的设想，借鉴罗克韦尔在上海与漕河泾开发区共建净零智造联创中心的经验，以实体化平台汇聚政产学研资各方资源，助力中国车企在海外市场从产品输出转向能力与品牌输出。