【ZiDongHua 之“驾驶自动化”标注关键词：易控智驾；黄金行业科技大会；紫金矿业；无人驾驶；矿山运输 】

易控智驾出席 2026 黄金行业科技大会暨紫金矿业第八次科技大会

　　10 月 17 日至 19 日，2026 黄金行业科技大会暨紫金矿业第八次科技大会在福建上杭举行。大会由中国黄金协会与紫金矿业集团联合举办，以“创新增活力 科技谱新篇”为主题，围绕深部找矿、高效选冶、绿色低碳与智能化矿山等议题开展交流研讨。

　　中国科学院院士胡文平、成秋明、邓军，中国工程院院士沈政昌、柴立元、付贤智、武强、毛景文、王国法、陈晓红、葛世荣、吴明红、唐菊兴、吴爱祥、赵跃民、李夕兵；国家矿山安全监察局副局长裴文田，龙岩市市长蔡琳，中国有色金属工业协会常务副会长贾明星，中国黄金协会党委书记严弟勇，国家矿山安全监察局福建局局长戴文鹏，自然资源部二级巡视员尹仲年，福建省科技厅二级巡视员王志锋，上杭县委书记严承龙，紫金矿业党委书记、董事长邹来昌，终身荣誉董事长陈景河等院士专家、政府领导、协会代表，以及来自高校、科研院所和矿业企业超 600 人参加会议。

　　数字化、智能化是推动矿业新质生产力发展的重要力量。“机械化替人、自动化减人、智能化无人”，是紫金矿业推进数智化转型的路径，无人驾驶矿卡的应用则是其中的代表性场景。作为紫金矿业战略投资企业和长期合作伙伴，易控智驾受邀出席大会，公司总经理林巧博士在黄金矿业数智化转型论坛上作题为《露天金属矿山无人驾驶技术核心攻坚与前沿展望》的主题演讲。

　　基于易控智驾在 40 余座矿山部署超 3800 台无人矿卡的实践，林巧博士指出，与露天煤矿相比，金属矿深凹开采带来的狭窄道路、长坡重载、密集弯道，对无人驾驶系统提出了更高要求。但行业正在跨越这些门槛：矿山无人驾驶正从煤矿规模化走向金属非金属矿规模化，从低海拔走向高海拔，从国内走向全球。这些转变，正在易控智驾与紫金矿业合作的矿山里一一发生。

　　双方的合作从紫金山金铜矿起步。在紫金矿业及紫金建设的支持和指导下，狭窄道路交叉混行、溜井卸矿精准停靠等难题相继攻克。其中，一段超过 400 米的连续长隧道尤为困难：隧道宽不足 7 米，最小转弯半径仅 27 米，卫星定位缺失，网络信号中断。易控智驾通过 SLAM 与激光里程计等技术，以实时识别的隧道边界为参照进行相对定位，并结合局部路径规划约束行驶轨迹，使无人矿卡在隧道内稳定通行，大部分路段车速可达 12 至 15 公里/小时，与人工驾驶相当。

　　从闽西山区来到西藏高原，巨龙铜业知不拉铜矿海拔超过 5400 米，一年约 330 天被积雪覆盖，道路反复冻融。60 台搭载易控智驾系统的纯电矿卡在这里实现全矿无人化运行，以电代油，让高原矿山运输更加绿色低碳；驾驶人员转到后方调度室，远离高寒缺氧的采场，工作条件得到改善，作业安全风险也随之降低。

　　在国内矿山实践的基础上，双方的合作也拓展至海外。在澳大利亚，易控智驾与紫金黄金国际旗下诺顿金田携手，6 台无人驾驶刚性矿卡已实现全天候运行。在矿山场景之外，合作还在向产业链上游延伸：8 月，易控智驾与紫金矿业旗下紫金龙净达成战略合作，探索无人驾驶技术与新能源矿卡平台的深度融合。

　　这些实践表明，矿山无人驾驶兼具高科技、高效能、高质量特征，正成为矿山新质生产力的典型代表和矿业数智化转型的重要支撑。未来，易控智驾将持续推进矿山无人驾驶核心技术攻关，与紫金矿业携手，推动全球矿山智能化、无人化发展。