【ZiDongHua 之“半导体产业链”标注关键词：哈尔滨工程大学 ，集成电路， 传感器 】
 

　　聚焦“四大方向” 打造船舶海洋装备“中国芯”

 
 
　　1月26日，哈工程在青岛创新发展基地举办“船海集成电路技术融合创新论坛”。来自中国船舶集团有限公司、中国电子科技集团有限公司、中国航天科技集团有限公司、中国兵器工业集团有限公司以及国内53所高校、研究所和企业的百余位专家学者，围绕船海专用集成电路设计、高可靠性芯片封装测试、海洋环境适应性MEMS传感器、智能船舶核心芯片等前沿方向进行深入交流。同时，推进中国造船工程学会船海装备集成电路专业委员会（以下简称“专委会”）筹备工作。校党委副书记、校长殷敬伟，中国造船工程学会秘书长王俊利出席会议并致辞。
 
 
　　殷敬伟在致辞中简要介绍了学校历史沿革和“三海一核”办学特色。他表示，学校持续深入贯彻落实习近平总书记视察学校重要讲话重要指示精神，发扬“哈军工”优良传统，紧贴强国强军需要，锚定国家战略必争领域、新兴产业领域和急需紧缺领域，成立全国首个船海核领域集成电路学院。希望与会专家以此次论坛为契机，深入交流，充分论证船海领域对集成电路的技术需求，共商发展方向，同时推动筹建“专委会”，构建产学研协同创新长效机制。
 
 
　　王俊利在致辞中指出，我国船舶工业订单量连续16年全球领先，14种船型市场份额占全球第一，新能源船舶接单占比超过全球80%。他强调，面对智能化发展浪潮，船舶工业亟需突破芯片、传感器等关键技术，加强基础研究。他肯定了成立船海装备集成电路专业委员会的必要性，呼吁整合电子行业与船舶工业资源，以应用场景驱动技术创新，提升我国在全球船舶领域的竞争力和话语权。
 
　　来自产学研各界的专家学者分享了船海集成电路领域最新进展。中电科芯片院介绍了特色工艺线及相关工艺技术；中北大学、赛微电子分别介绍了微纳水声传感和全国产MEMS惯性传感器研发成果；武汉凌久微、复旦微电子、龙芯中科和西安微电子所展示了显控GPU、国产FPGA、自主CPU及航天微电子技术在船海装备中的创新应用；浙江大学提出了面向海洋通信的低轨卫星相控阵解决方案。与会专家学者一致认为，要打破行业壁垒，促进需求定义系统、系统定义芯片、芯片赋能装备的良性循环，实现船海装备核心芯片自主可控。
 
　　在船海装备集成电路专业委员会筹备会上，与会人员共聚一堂，就“专委会”筹备的方向性问题、原则性问题、战略性问题进行深入研讨。会议指出，“专委会”将立足国家重大战略需求，重点围绕海洋信息智能感知、智能传输、智能处理和智能应用四大方向，攻克船海装备专用集成电路设计、制造、封装测试等全链条技术瓶颈。“专委会”将充分发挥学会平台优势，联合产业链上下游单位，打造集技术创新、标准制定、人才培养、成果转化于一体的开放创新生态。
 
　　根据筹备方案，“专委会”将重点开展六大核心业务：一是组织高水平学术交流，研究分析船海装备集成电路技术发展瓶颈与突破方向；二是搭建产学研协同平台，加速自主可控芯片在船舶及海洋工程装备中的落地应用；三是牵头制定船舶集成电路技术标准与规范；四是拓展国际交流与合作；五是推动复合型人才培养；六是开展科普推广与行业服务。中国造船工程学会成立于1943年，是我国船舶与海洋工程科技工作者自愿组成的学术性、非营利性法人社会团体，是党和国家联系船舶与海洋工程科技工作者的桥梁和纽带，是发展我国船舶与海洋工程科技事业的重要社会力量，现有个人会员4万多人，单位会员1120家，分支机构26家。