【ZiDongHua之“汽车产业链”标注关键词：楚航科技 4D雷达 卫星架构 车企定点 毫米波】
 
　　

楚航科技4D卫星架构雷达获得国内头部新势力车企定点

 
　　近日，南京楚航科技股份有限公司（以下简称“楚航科技”）宣布，其4D卫星架构雷达解决方案正式获得国内一家头部新势力车企的量产项目定点。该项目将使用包括硬件产品与配套软件的全套4D卫星架构雷达方案，为该车企全新量产车型智能辅助驾驶系统提供支持。
 
　　这是楚航科技继该客户4D前向雷达和4D角雷达规模化量产后，获得的又一大定点项目，再次印证了公司雷达产品性能、工程化能力与交付实力持续获得车企客户认可，也标志着公司成为首批实现“前沿技术首发与规模化业务落地”的毫米波雷达企业，进一步巩固了公司在国产毫米波雷达领域的龙头地位，始终走在毫米波雷达产业与技术变革的最前列。
 
　　
 
　　随着乘用车L2级智能辅助驾驶渗透率突破70%，领航驾驶辅助(NOA)渗透率接近35%，感知传感器需求持续扩大。4D雷达以其全天候高侦测能力，接近传统毫米波雷达的价格优势，2025年市场搭载规模突破千万颗量级。2026年，高阶辅助驾驶方案逐渐普及、AEB强制性国家标准和组合辅助驾驶相关强制性国标的升级，以及L3级别智能辅助驾驶进入商业化落地等多重因素叠加，智能汽车感知系统需要在安全可靠性上持续升级，进一步推动市场对高性能4D雷达的需求。
 
　　同时，整车电子电气架构加速向中央集中式演进，也推动4D雷达的技术升级，卫星架构方案让4D雷达正沿着与摄像头、激光雷达相同的路径进行变革，4D雷达是专注于数据收集的感知传感器，处理和决策的算力与算法则由域控端进行，从而完成了雷达系统从分布式智能向集中式智能的跃迁，也让4D雷达真正进入AI时代的高阶智能辅助驾驶领域。这是毫米波雷达行业技术发展的必然方向，更是能否进入下一轮竞争的分水岭。
 
　　早在2025年10月，楚航科技率先在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）上首次发布4D卫星架构雷达解决方案，以“全国产化+极致性价比”为卖点，瞄准国产高端雷达空白区间，标志着毫米波雷达从分布式智能走向集中式智能。
 
　　2026年北京车展上，楚航科技展示了基于单芯片8T8R MMIC卫星雷达芯片与自研波导天线技术的最新一代方案。新方案沿用“前端感知+中枢计算”的创新架构，对8项关键性能进行了优化，在探测精度、系统稳定性及量产一致性方面得到显著提升，为L2+及以上高阶智能辅助驾驶系统提供更具竞争力的国产化感知方案。
 
　　作为专业级毫米波雷达感知解决方案提供商，楚航科技自2018年创立以来，始终将技术研发实力视为立身之本，坚持以“中国速度、德国质量”构建核心竞争力，以“平台化开发+系统级融合”为底层核心技术，产品覆盖前向雷达、角雷达、活体雷达、4D高精度雷达等。在国内市场，楚航科技已进入全球近30家车企供应链，获得近90款主力车型定点项目，实现量产搭载车型20余款。在海外市场，楚航科技已拿到近百项海外市场准入认证，业务版图覆盖德国、印度、韩国、越南、马来西亚等国家及地区。