【ZiDongHua 之“汽车产业链”标注关键词：博世；中国车企；出海；全球体系；汽车产业链博世；智能驾控；中德合作论坛；奇瑞；极氪；智驾出海 】

从中国研发到全球落地｜博世以全球体系能力助力中国车企高质量出海

　　近日，在2026世界智能网联汽车大会（WICV）中德智能网联汽车合作论坛上， 博世智能驾控中国区总裁吴永桥发表题为《从中国研发到全球落地：中德协同引领智能化汽车高质量出海》的主题演讲， 围绕中国汽车产业全球化趋势、智能化技术创新及全球规模化量产等议题，分享博世的行业洞察与实践成果。

　　产业竞争迈入新阶段

　　机遇之下直面行业考验

　　中国汽车产业正从规模增长迈向高质量发展，全球化布局纵深推进。 吴永桥在演讲中指出，中国汽车产业正迎来三大关键演进：产业全面向新能源与智能化升级、AI 大模型加速上车应用、出海成为产业高质量增长的重要方向。

　　随着汽车智能化转型不断深入，技术创新与产业协同的重要性日益凸显。 AI 产业的高速发展挤压车规半导体供给，车规级存储（DDR）、印制电路板（PCB）等关键元器件带来结构性成本压力。行业亟需回归用户真实感知，依托平台化与跨域融合思路优化资源投入。

　　立足产业发展新阶段，博世充分发挥140年技术积淀与全球化布局优势，深化与中国车企的协同创新，将本土研发活力与全球工程化、规模化能力紧密结合，为中国汽车产业高质量发展与全球化布局提供坚实支撑。

　　千万级量产实证

　　赋能车企全球化落地

　　博世持续深化本土研发与全球资源协同，推动智能化技术与工程量产经验走向全球。吴永桥在演讲中提到， 随着技术范式逐步收敛，真正拉开差距的将是工程化落地、全价值链运营等综合能力。 博世千万级的量产积淀，正是这套体系能力最直观的体现：

　　在智能辅助驾驶领域， 博世第四代多功能摄像头（MPC4）累计交付突破1000万套，毫米波雷达累计交付突破3000万套， 助力车企走向150多个国家和地区。

　　在智能座舱领域，博世作为全球领先的智能座舱供应商，基于高算力芯片打造的智能座舱平台， 全球累计出货量已突破1000万套。

　　依托成熟的产品平台与全球资源网络，博世能够满足不同市场的技术需求与法规要求，推动智能化技术实现跨区域应用与规模化量产。

　　从中国研发到全球落地

　　全球化里程碑持续突破

　　吴永桥在演讲中指出，中国企业走向海外，技术领先是基础，只有兼备全球量产实力与全球合规能力，方能行稳致远。 博世依托全栈技术积累、全球合规、全球网络交付等体系化能力，在出海业务领域持续助力中国车企实现关键突破：

　　奇瑞汽车与博世围绕首批欧洲本地化ADAS项目签署项目定点，计划搭载于奇瑞6款全新车型。 项目涵盖博世第四代多功能摄像头（MPC4）及相关智能驾驶技术，计划于2028年启动量产，五年周期内预计总产量超过80万台。

　　博世全栈自研高阶智能辅助驾驶方案赋能极氪7GT获得Euro NCAP 2026五星安全评级， 成为全球首批通过该评测的中国车企。同时，高阶智能辅助驾驶业务即将落地欧洲首个高速NOA项目，这也是中国车企在 欧洲市场落地的首个高速NOA项目。

　　博世智能驾控传感器业务斩获国内头部车企出海车型项目定点， 这是博世智能驾控中国区今年以来销售额最大的定点项目， 全面适配该车企旗下超10款全球化车型，覆盖其近乎全部海外L2级智能辅助驾驶车型。

　　从欧洲本土化项目合作，到高阶智能辅助驾驶技术海外落地，再到全球化车型规模化配套，博世正持续将中国市场的创新成果转化为全球竞争优势，以成熟的技术方案与体系化能力，助力中国车企在国际市场实现高质量发展。

　　正如巴黎车展期间， 博世智能出行集团董事会成员、博世智能驾控全球总裁克里斯托夫·哈通接受权威媒体新华社专访时所说：博世的研发中心、生产基地、供应链、开发团队等遍布全球，拥有全球规模最大的服务网络之一，依托这套全球体系，博世把领先技术带向世界，帮助中国整车企业走向全球。