【ZiDongHua 之“动感惠民生”标注关键词：自动化科技 自动驾驶 人工智能 机器人 高质量发展】

两会聚焦新质生产力：委员共议自动化科技，从智能海运到AI安全与规模化落地

2026年全国两会期间，发展新质生产力成为核心议题。多位政协委员从海运智能化、AI安全治理到智能原生应用规模化等维度，为中国自动化科技领域的突破与高质量发展建言献策。委员们普遍认为，以人工智能、自动驾驶、智能船舶为代表的自动化科技正全面渗透实体经济，需通过技术创新、制度保障与生态协同，抢占全球科技竞争制高点。

海运强国：“更大、更聪明、更绿色”的自动化升级​

全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖在“委员通道”上指出，海运承担全球80%货物运输量，是国家强大的重要支撑。她以“更大、更聪明、更绿色”概括了中国海运的提升路径。

“更大”体现在船舶规模与制造能力。我国拥有全球最大规模海运船队，超大型集装箱船已投入沿海航线，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”建成，标志着我国在高端船型领域实现全面突破。

“更聪明”源于航海保障的智能化升级。通过布设感知设备与协同管理系统，船舶如同拥有“眼睛”和“大脑”，能实时感知风浪与碍航物，精准计算航线与到港时间。船岸信息联动、航线一键推荐等功能，将海员从重复劳动中解放，实现航行自动化，提升安全与效率。

“更绿色”则聚焦能源转型。天津港、青岛港等8个近零碳港口试点实现绿电驱动，新接绿色船舶订单国际市场份额达70%，甲醇双燃料、氨燃料、纯电等新型船舶陆续投入使用。李颖展望，数字赋能将使物畅其流，驾机一体化的智能船舶将使人享其行。

AI安全：应对“超人化”风险，构建主动防护体系​

全国政协委员、奇安信集团董事长齐向东将关注点投向“AI+安全”。他指出，AI技术日新月异，但智能驾驶汽车、无人机、机器人等具身智能形态被黑、被控事件频发，安全挑战如影随形。

齐向东分析，AI向“超人化”演进加剧了三大危机：一是数据安全危机，AI被赋予超人权限，一旦被攻破，企业核心数据资产可能瞬间丧失；二是“易攻难守”危机，AI降低攻击门槛，防护难度陡增；三是“链式”危机，AI应用“裸奔”上线，可能通过漏洞被间接控制，影响业务系统。

他强调，网络安全绝非辅助，必须提升至国家战略高度。应以体系对抗体系，以国家能力对抗国家威胁，同时借助AI提升威胁检测、漏洞挖掘和自动化响应效率，发展“AI+安全”新产品、新场景，推动千行百业从被动防护转向主动防护。

智能原生应用：以场景牵引规模化，培育新质生产力引擎​

全国政协委员、中国科学院自动化研究所研究员赵晓光呼吁，以真实场景为牵引，加快智能原生应用规模化落地。她指出，以自动驾驶为代表的智能原生应用是数字经济与实体经济深度融合的高级形态，能激活新消费、催生新业态、放大产业效能。

我国在自动驾驶等领域已实现全球并跑，具备率先规模化落地的条件，但仍面临法规、试点政策、应用场景等挑战。赵晓光建议，将自动驾驶等新业态作为未来产业重点，加快立法研究、优化试点政策、拓展多元场景，并强化人才支撑以促进劳动力转型适配。

与此同时，智能原生应用正催生“一人公司（OPC）”等新创业模式。赵晓光建议鼓励普惠型AI工具应用，降低创业成本，让数字红利惠及更多人。随着规模化落地，推理算力需求将爆发，国产AI芯片已从“可用”向“好用”转变，她建议优化算力布局，支持在业务场景集中区域因地制宜建设智算集群。

制度创新与生态协同：为自动化科技铺就高速路​

委员们的建言共同指向制度创新与生态协同的必要性。全国政协委员、工业和信息化部原副部长王江平指出，需完善自动驾驶法规与数据治理规则。交通运输部科学研究院副院长王先进委员建议建立区域级工程验证平台，破解试点碎片化难题。中国信息通信研究院副院长敖立则呼吁完善法律法规，明确自动驾驶车辆的法律地位与责任。

在产业生态层面，“车路云一体化”成为差异化优势路径。王江平委员强调需加快基础设施均衡布局与标准统一。智能网联驾驶测试与评价工信部重点实验室常务副主任邹博松认为，该路径更能降成本、保安全。中国航天科技集团航天彩虹无人机股份有限公司首席运营官侯军指出，中国正从地面自动驾驶迈向“空地一体”智能系统，实现产业链协同。

从海洋到陆地，从硬件到软件，从技术突破到安全治理，2026年两会委员的提案勾勒出一幅以自动化科技驱动新质生产力的全景图。通过海运的智能化绿色化转型、AI安全体系的主动构建、智能原生应用的场景化规模化落地，以及贯穿其中的制度创新与生态协同，中国正系统性地夯实其在全球科技竞争中的基础。这场由自动化引领的产业革命，不仅关乎技术领先，更关乎如何让创新安全、普惠地赋能经济社会高质量发展。